Η θήκη (1) και το καπάκι (3) είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο ποιότητας W617N (σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο DIN EN 12165-2011), που αντιστοιχεί στη μάρκα ЕС59-2, με επιφάνειες χωρίς νικέλιο.

Το σώμα είναι κατασκευασμένο σε μορφή γυαλιού με άνοιγμα για τοποθέτηση βαλβίδας διακοπής. Βρίσκεται στο κάτω μέρος της θήκης και έχει εξωτερικό σπείρωμα διαμέτρου 3/8", που αντιστοιχεί σε (ISO 228- 1: 2000, DIN EN 10226-2005.

Παρέχεται δακτύλιος στεγανοποίησης (10) για να σφραγίζει τη σύνδεση του αεραγωγού με τη βαλβίδα διακοπής.Στο πάνω μέρος του περιβλήματος παρέχεται ένα μετρικό σπείρωμα σύμφωνα με το (ISO 261: 1998) για βίδωμα σε δακτύλιο χιτώνιο που πιέζει το κάλυμμα στο περίβλημα (2). Η στεγανοποίηση της σύνδεσης μεταξύ του περιβλήματος και του καλύμματος εξασφαλίζεται από το φλάντζα του καλύμματος (8).Το κάλυμμα διαθέτει ένα άνοιγμα για την εξαγωγή αέρα με ένα εξωτερικό σπείρωμα και δύο αυτιά για τη σύνδεση ενός κλιπ ελατηρίου (7).Το άνοιγμα εξαγωγής αέρα κλείνει με ένα προστατευτικό καπάκι (4), το οποίο προστατεύει

το κανάλι αέρα από τη σκόνη και τη βρωμιά και σας επιτρέπει επίσης να φράξετε τον αεραγωγό σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και κατά την εγκατάσταση.

Η στεγανοποίηση της σύνδεσης του καλύμματος και του προστατευτικού καλύμματος παρέχεται από τη φλάντζα (11). Ο μοχλός (6), που πιέζεται από ένα ελατηριωτό κλιπ στην έξοδο αέρα, διαθέτει στεγανοποίηση (9) για να διασφαλίζεται η στεγανότητα της επικάλυψης της βαλβίδας εξόδου .Ο μοχλός είναι περιστρεφόμενος

συνδέεται με τον πλωτήρα (5), ο οποίος κινείται ελεύθερα στο περίβλημα.Ο μοχλός, το κάλυμμα και το προστατευτικό καπάκι είναι κατασκευασμένα από σκληρό πλαστικό με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης (sweep genoxide, POM) και ο πλωτήρας είναι από πολυπροπυλένιο.

Το ελατηριωτό κλιπ είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304 σύμφωνα με το DIN EN 10088-2005. Σε περίπτωση απουσίας αέρα στο περίβλημα του αεραγωγού, ο πλωτήρας βρίσκεται στην υψηλότερη θέση του και το κλιπ ελατηρίου πιέζει το μοχλό στην έξοδο της εξάτμισης βαλβίδα, μπλοκάροντάς την.

Αυτός ο σχεδιασμός της βαλβίδας εξαγωγής επιτρέπει στη συσκευή να παράγει ανεξάρτητα την είσοδο και την έξοδο αέρα κατά την πλήρωση, την αποστράγγιση του συστήματος και κατά τη λειτουργία του.

Ο αρθρωτός μηχανισμός μοχλού για τη μετάδοση δύναμης από τον πλωτήρα στη βαλβίδα εξαγωγής αυξάνει σημαντικά τη δύναμη ασφάλισης, εξασφαλίζοντας στεγανότητα όταν ο πλωτήρας ανυψώνεται.

Όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης (8, 9, 10, 11) είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη φθορά ελαστικό NBR NBR. Στο περίβλημα της βαλβίδας διακοπής (12), υπάρχει ένα στοιχείο διακοπής (13) με δακτύλιο στεγανοποίησης (15) που βρίσκεται.Το περίβλημα έχει ένα άνοιγμα στο πάνω μέρος της βαλβίδας για σύνδεση με τον αεραγωγό με εσωτερική διάμετρο σπειρώματος 3/8" και στο κάτω μέρος - το άνοιγμα για τη σύνδεση του προϊόντος σε ένα σύστημα με εξωτερικό σπείρωμα: το μοντέλο επίσης 85691 διάμετρος νήματος είναι 3/8", ενώ το σχέδιο 85691.

Το στοιχείο κοπής συγκρατείται στην επάνω θέση ελατηρίου (14).Το σώμα και το στοιχείο διακοπής είναι κατασκευασμένα από επινικελωμένο ορείχαλκο της μάρκας CW617N, το ελατήριο είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα της μάρκας AISI 304 και ο δακτύλιος o από ελαστικό NBR ανθεκτικό στη φθορά NBR.®SUNFLY διατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές σχεδιασμού που δεν οδηγούν σε μείωση των προδιαγραφών του προϊόντος.