Το περίβλημα (1) και ο δακτύλιος του καπακιού (3) είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο ποιότητας W617N (σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο DIN EN 12165-2011), που αντιστοιχεί στην μάρκα EC59-2, με επιφάνειες χωρίς νικέλιο.

Το σώμα είναι κατασκευασμένο σε σχήμα γυαλιού με άνοιγμα για την τοποθέτηση βαλβίδας διακοπής. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος και έχει εξωτερικό σπείρωμα με διάμετρο 3/8", που αντιστοιχεί στο (ISO 228-1: 2000, DIN EN 10226-2005.

Παρέχεται ένας δακτύλιος στεγανοποίησης (10) για τη στεγανοποίηση της σύνδεσης του αεραγωγού με τη βαλβίδα διακοπής. Στο άνω μέρος του περιβλήματος παρέχεται ένα μετρικό σπείρωμα σύμφωνα με το (ISO 261: 1998) για τη βίδωση ενός δακτυλίου χιτωνίου που πιέζει το κάλυμμα στο περίβλημα (2). Η στεγανοποίηση της σύνδεσης μεταξύ του περιβλήματος και του καλύμματος εξασφαλίζεται από τη φλάντζα του καλύμματος (8). Το κάλυμμα έχει ένα άνοιγμα για την εξαγωγή αέρα με εξωτερικό σπείρωμα και δύο αυτιά για την τοποθέτηση ενός ελατηριωτού κλιπ (7). Το άνοιγμα εξαγωγής αέρα κλείνει με ένα προστατευτικό καπάκι (4), το οποίο προστατεύει

το κανάλι αέρα από τη σκόνη και τη βρωμιά και σας επιτρέπει επίσης να μπλοκάρετε τον αεραγωγό σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και κατά την εγκατάσταση.

Η στεγανοποίηση της σύνδεσης του καλύμματος και του προστατευτικού καπακιού παρέχεται από τη φλάντζα (11). Ο μοχλός (6), που πιέζεται από ένα ελατηριωτό κλιπ στην έξοδο αέρα, διαθέτει μια στεγανοποίηση (9) για να διασφαλίζει τη στεγανότητα της επικάλυψης της βαλβίδας εξόδου. Ο μοχλός είναι περιστρεφόμενος

συνδεδεμένο με τον πλωτήρα (5), ο οποίος κινείται ελεύθερα μέσα στο περίβλημα. Ο μοχλός, το κάλυμμα και το προστατευτικό καπάκι είναι κατασκευασμένα από σκληρό πλαστικό με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης (οξειδίου σάρωσης, POM) και ο πλωτήρας είναι κατασκευασμένος από πολυπροπυλένιο.

Το ελατηριωτό κλιπ είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα AISI 304 σύμφωνα με το πρότυπο DIN EN 10088-2005. Σε περίπτωση απουσίας αέρα στο περίβλημα του αεραγωγού, ο πλωτήρας βρίσκεται στην υψηλότερη θέση του και το ελατηριωτό κλιπ πιέζει τον μοχλό στην έξοδο της βαλβίδας εξαγωγής, μπλοκάροντάς την.

Αυτός ο σχεδιασμός της βαλβίδας εξαγωγής επιτρέπει στη συσκευή να παράγει ανεξάρτητα την είσοδο και την έξοδο αέρα κατά την πλήρωση, την αποστράγγιση του συστήματος και κατά τη λειτουργία του.

Ο αρθρωτός μηχανισμός μοχλού για τη μετάδοση δύναμης από τον πλωτήρα στη βαλβίδα εξαγωγής αυξάνει σημαντικά τη δύναμη ασφάλισης, εξασφαλίζοντας στεγανότητα όταν ο πλωτήρας ανυψώνεται.

Όλα τα στεγανοποιητικά μέρη (8, 9, 10, 11) είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη φθορά καουτσούκ NBR. Στο περίβλημα της βαλβίδας διακοπής (12) βρίσκεται ένα στοιχείο διακοπής (13) με δακτύλιο ο (15). Το περίβλημα έχει ένα άνοιγμα στο πάνω μέρος της βαλβίδας για σύνδεση με τον αεραγωγό με εσωτερική διάμετρο σπειρώματος 3/8" και στο κάτω μέρος - το άνοιγμα για τη σύνδεση του προϊόντος σε ένα σύστημα με εξωτερικό σπείρωμα: το μοντέλο 85691 έχει επίσης διάμετρο σπειρώματος 3/8", ενώ το σχέδιο 85691.

Το στοιχείο κοπής συγκρατείται στην άνω θέση ελατηρίου (14). Το σώμα και το στοιχείο διακοπής είναι κατασκευασμένα από επινικελωμένο ορείχαλκο μάρκας CW617N, το ελατήριο είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα μάρκας AISI 304 και ο δακτύλιος Ο είναι κατασκευασμένος από ανθεκτικό στη φθορά καουτσούκ NBR NBR. Η SUNFLY® διατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό που δεν έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση των προδιαγραφών του προϊόντος.